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其促进能体制一定算是一种增程式电动方案爱游戏中国官网

发布日期:2024-06-14 05:52    点击次数:158

国内质售的本田CR-V有燃油版、e:HEV油电混动、e:PHEV插电混动三种促进能方式,近日,本田汽车对外颁布了CR-V e:FCEV车型的官图,该车将接纳氢燃料混合促进能体制,在EPA测验工况下,其纯电续航行程为29英里(47千米),装满储氢罐后的续航行程为270英里(435千米)。

行动衍生版本,这台CR-V e:FCEV在整车外头輪廓上和在售车型没有太大不同,不过 前方脸细部略有微调,中网改为上下分层规划,并且配备18英寸黑色轮圈。还有,除了左 前方羽毛子板资历的充电口外爱游戏中国官网,该车在左后羽毛子板资历增添了充氢口。

据官方披露,这台CR-V的氢燃料蓄电瓶版在配置方位也直接拉满,9英寸触控屏、10.2英寸液晶仪表、Apple CarPlay和Android Auto无线互联等功能都是基础操控,还有还有带加热的电动座椅、12扬声器Bose音响、手机无线充电等高端配置。

本田CR-V e:FCEV搭载的是本田和通用协同开发的其次代燃料蓄电瓶模块,本性上,其促进能体制一定算是一种增程式电动方案,只是把常规增程方案的 汽油内燃机增程器,改成了合格氢燃料蓄电瓶中氢气(来自储氢罐)和氧气(来自空气)的电化工反射开展发电,而驱动车轮的则仍旧是位于 前方 桥的电机,其最大功率为176马力,最大扭矩310牛米。

据悉,该车在后 桥共配备了两个加压储氢罐体,总容量为4.3公斤,容量够用,但会侵占后备厢旷野;EPA工况下续航能够实行270英里(435千米);还有在底盘子还铺了一组容量17.7kWh的锂蓄电瓶,纯电续航行程为29英里(47千米),也能够合格外接充电口开展充电;自然,该车也认可对外放电功能,放电功率1.5kW。

本田还表述爱游戏中国官网,因为整车配重的转变,这台e:FCEV还重来规划而来 前方后悬架,含有弹簧和稳固杆的性质。



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